瀝青混合料基本性能測試儀是我北京中德申克科技有限公司引進的自從十幾年前Superpave剛啟動時，北美的瀝青混合料設計人員就一直在尋找一種和馬歇爾穩(wěn)定度/流值試驗以及Hveem穩(wěn)定性測量方法相類似的力學“驗證"試驗，而不至于僅僅依靠PG(性能分級)膠結料規(guī)范和體積設計方法。
SPT基本性能測試儀是這些研究的杰出成果，它基于美國國家公路合作研究計劃(NCHRP)的兩個研究項目。IPC從一開始就參與這些項目，而且，IPC SPT已經(jīng)通過NCHRP的認證。
IPC SPT 是一套新型的一體化液壓試驗設備，該試驗系統(tǒng)集成了高性能液壓作動器，空氣冷卻液壓源，控制和數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)，一自帶溫度控制單元的組合式三軸室。
SPT是專門為進行NCHRP 9-19和9-29項目所開發(fā)的三個候選試驗而設計的。
IPC SPT設計中使用了大量的傳感器以及安全互鎖，確保操作者的安全。三軸室的自動打開/關閉，令操作變得簡單、快捷。
概述：
瀝青混合料基本性能測試儀由電動液壓加載系統(tǒng)，圍壓系統(tǒng)，環(huán)境室以及相應的控制系統(tǒng)所組成。采用一經(jīng)高度改良的土工三軸室，同時也作為環(huán)境室。使用了空氣作為圍壓介質，這主要是由于加壓要求比較適度(僅達到210kPa)，另外使用空氣對于技術人員來說是一種較為清潔的方法。試驗控制基于電腦，通過使用設備上面的傳感器來獲得反饋(加載和圍壓)信號。附加的傳感器用于虛擬反饋作用，例如基于一特定的規(guī)范或條件限制來停止或者改變試驗的操作。
液壓系統(tǒng)采用一底部加載作動器系統(tǒng)，裝備一電液伺服閥，具有PID反饋回路控制和實時適應控制，能夠在試驗過程中調整控制信號。
液壓泵電源為電壓230V，單相，功率大約2匹。液壓泵采用了溫度調節(jié)裝置控制的風扇空氣冷卻系統(tǒng)來冷卻液壓油。
圍壓系統(tǒng)和環(huán)境室為三軸室，設計考慮了內部使用的儀器。圍壓介質的溫度改變由一至于三軸室外部的溫度組件實現(xiàn)，該組件通過一內置于三軸室的溫度傳感器來進行反饋控制。
熱交換單元包括一小型冷卻單元，用于冷卻空氣，經(jīng)冷卻的空氣接著由反饋信號控制的加熱器進行加熱，后得到需要的溫度。
調節(jié)好溫度和壓力的空氣由操作者下指令進入三軸室，在短短的3分鐘時間內實現(xiàn)熱平衡。三軸室的提升和降低由控制系統(tǒng)完成，因此在更換試件時，不需要手動拆除和搬動三軸室。
IPC SPT應用了許多新型的附件，例如傳感器安裝工具，就能夠在試件表面非?？旖荨蚀_地安裝三個LVDT軸向位移傳感器，傳感器以120°均勻分布在試件四周，讓應變測量的平均值更加準確，另外，該傳感器安裝工具還內置真空發(fā)生器和薄膜延展器，用于快捷給試件安裝橡皮膜。
特點:
好的瀝青混凝土檢測技術
檢測結果與現(xiàn)場路用性能高度相關
FHWA美國聯(lián)邦公路局流動實驗室已采用該檢測設備
能精確評價及預測混合料的真實性能
可完成三個基本性能試驗：
動態(tài)模量(│E*│)試驗
重復加載變形(流變次數(shù))試驗
靜態(tài)蠕變(流變時間)試驗
動態(tài)模量│E*│已被列入AASHTO 2002設計規(guī)范，可直接用于結構設計。
重復加載變形試驗可能是路面實際荷載作用的模擬
一體化獨立試驗系統(tǒng)，試驗操作簡單快捷。
技術規(guī)格：
尺寸：1330x630x1100 mm (hxdxw)
重量：250 kg (excluding oil)
加載能力：15 kN(靜載), 13.5 kN(動載)
作動器沖程：30 mm
試件尺寸：100 mm直徑x 150 mm高
溫度控制范圍：4～60°C
圍壓：0～210 kPa
電源：230 V, 50 Hz; 3.4 kW
噪聲水平：小于70 db(2mm處)
空氣供應：400-500 kPa的干燥空氣; 排氣量小2升/秒
附件：
LVDT傳感器安裝工具
SPT校準環(huán)，用于LVDT傳感器和SPT系統(tǒng)查驗
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